На начальном этапе проводится топографическая съемка, в ходе которой создается детализированная цифровая модель местности с точным отображением рельефа, высотных отметок, существующих дорог, дренажных систем и подземных коммуникаций. Эти данные позволяют не только перенести проект в натуру с миллиметровой точностью, но и выявить потенциальные конфликты, такие как пересечение с инженерными сетями или неучтенные перепады высот, которые могут повлиять на устойчивость дорожного полотна.
После анализа топографических данных выполняются разбивочные работы: оси будущих дорог, границы проезжей части, точки размещения дренажных колодцев и элементы разметки фиксируются на местности с использованием геодезических знаков и маркеров. Для этого применяется комбинация методов: спутниковые измерения (GPS/ГЛОНАСС), нивелирование и электронные тахеометры, что гарантирует точность даже в условиях сложного рельефа или плотной инфраструктуры. На протяжении всего строительства ведется непрерывный геодезический контроль: проверяются соблюдение проектных уклонов, ровность основания, правильность устройства слоев дорожного «пирога» и соответствие дренажных систем техническим требованиям. Это позволяет оперативно корректировать отклонения, предотвращая деформации покрытия и снижая риск переделок.